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内忧外患,现在是滴滴上市的好时机吗?

2020-05-23 内忧外患,现在是滴滴上市的好时机吗?


文/

文/杨威利

4月24日,华尔街日报称,滴滴出行正在考虑年内上市,期望估值为700亿*到800亿美元"。

据称,滴滴最近几周一直在与银行家谈话,商讨在2018年下半╟年通过上市来融θ资的可行性,Π公司似乎正在积累大量资金以抵御来自中国市场和其他国∴家竞争对手↖的攻击。

在新浪科技的文章《Uber新兴市场走向溃败∷ ,孙正∧义成全球┙出行市场沙皇?》中,曾经提到这样一点:

摆在滴滴和Uber面前的新较量▧是┚上市。对于滴滴和Uber而言,上市意味着更加低廉的融资成本,这对于双方在全球化背景下的角逐至关重要。◇

目前来看,滴滴率先吹响了上市的号角♦,出行市场真正的大决战即将开始。但在国内市场战况胶着、国外市场前景不明的情况下,现在真的是上市@的好时机吗?

美团突袭失利,但滴滴商业模式遭到撼动

去年2月,美团打车登陆南京,试运营十个月,就取得了日订单Ⅻ量超过10万单的成绩⊿▇█;今年▼3月,美团打车登陆上海,上线三天,就分别拿到15万、20万和30万单,一周内总共服务乘客220万人次,一举打掉滴滴打车1/3的市场份额。

美团打车开局表现不错,但网约车新政与政府的监管使美⿹团打车失去了扩大战果的时机。

因为未能取得北京地区的《网络╯╰预约出租汽ι车经营许可证》,美团进入北京的计划受阻。而监管部门的及时介入,则让美团打↔车掀起补贴战的计划落空。♀

美团打车上海站开站首日即遭到了上海市交通委等部门的联合约谈。主管部门要求美团打车应当合理确定网约车运价,实行明码标价,不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序等行为。

4月13日,美团打车宣布在南京、上海两地停❤止发放▀补贴▌,乘▬客把现有优惠券用完以后,将不会再发放新的优Ψ惠券。

随后,《人К民日报》也发表了题为《网约车,抢市场不能只靠“⊕烧钱”》的文章,指出,“烧钱只能烧一时,但烧不了一世。尽管美团手握70亿美元现金,滴滴手握▎▏170亿美元现金?,烧钱这张牌固然容易打,但玩火可能导致唇伤齿坏,更别提抢占市场份额了。”

б 消费者期盼的补贴大战可能不会再来了。

美团作为后发者,补贴战是最能发挥其后发◇优势的竞争策略。通过补贴战*,美团可以快速拓展市场,并且消耗掉滴滴方面更多的“弹☆药”。如今补贴战被叫停,美∮团扩张的速度无疑将大打折扣。

须要指出的是,尽管美团打车受到牌照∑与监管两方面的限制,但这并不意味着滴滴可以就此掉以轻心。《人民日报》的评论文章同样批评了滴滴一家独大之后,滥用流量分〇发权、派单玩猫腻的做法。在合规的前提下,美团打车作为平衡网约车市√场格局、打击垄断的一支重要力量,仍能◆◁给滴滴造成很大的威胁。

尽管┍突袭遭遇了挫折,但美团的※攻击证明了⊕滴滴的商业模式并不í稳固。这一点足以在⊥IPO阶段给滴滴带来很大的麻烦。如δ果美团选取合适的时机发难,将在很大程度上压低滴滴的估值,吓◢退投资者。


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